Ցինկապատ պողպատե մետաղական պարան U-աձև ամրացում
U-ձև սեղմակ պողպատե մետաղալարերի համար
Պողպատե մետաղալարերի սեղմիչը պետք է օգտագործվի միասին:U-աձեւ օղակը պետք է սեղմված լինի պարանի գլխի մի կողմում, իսկ սեղմող թիթեղը պետք է տեղադրվի հիմնական պարանի մի կողմում:
1. 19 մմ-ից մեծ տրամագծով մետաղալարը պետք է ունենա առնվազն 4 սեղմակ.Առնվազն 5 կտոր ավելի քան 32 մմ;Առնվազն 6 կտոր ավելի քան 38 մմ;Առնվազն 7 ավելի քան 44 մմ:Կծկման ուժը ավելի մեծ է, քան պարան ճեղքող ուժի 80%-ը:Սեղմակների միջև հեռավորությունը 6 անգամ ավելի է, քան պարանի տրամագիծը:U-աձև պարան սեղմիչ, մամլիչ ափսե սեղմող հիմնական պարան:
2. Կցորդի չափը պետք է համապատասխանի պողպատե մետաղալարերի հաստությանը:U-աձև օղակի ներքին հստակ հեռավորությունը պետք է լինի 1-3 մմ ավելի մեծ, քան պողպատե մետաղալարերի տրամագիծը:Եթե պարզ հեռավորությունը չափազանց մեծ է, հեշտ չէ խցանել պարանը և կարող են պատահարներ առաջանալ:Սեղմակը տեղադրելիս պտուտակը պետք է սեղմել այնքան, մինչև 1/3~1/4 տրամագծով պարանը հարթվի։Ճոպանի լարումից հետո պտուտակը պետք է նորից սեղմվի, որպեսզի ապահովվի, որ հոդը ամուր է և հուսալի:
3. Կառուցվածքային պահանջների համաձայն՝ մետաղալարերի անվանական տրամագիծը չպետք է լինի 14-ից պակաս, իսկ ճոպանների սեղմակների թիվը՝ 3-ից: Սեղմակների միջև հեռավորությունը սովորաբար 6-7 անգամ է անվանական տրամագծից: մետաղական պարան.
Երկարացում. պողպատե մետաղալարը պարուրաձև պարան է, որը ոլորված է պողպատե լարերով, մեխանիկական հատկություններով և երկրաչափական չափսերով, որոնք համապատասխանում են որոշակի կանոնների պահանջներին:Պողպատե մետաղալարով պարանը կազմված է պողպատե մետաղալարից, պարանի միջուկից և քսուքից, իսկ պողպատե մետաղալարերի նյութը ածխածնային պողպատից կամ լեգիրված պողպատից է:Հաղորդալարերի միջուկը կազմված է բնական մանրաթելային միջուկից, սինթետիկ մանրաթելային միջուկից, ասբեստի միջուկից կամ փափուկ մետաղից:Բարձր ջերմաստիճանի աշխատանքի համար պետք է օգտագործվի ասբեստի միջուկի մետաղալար կամ ճկուն մետաղալարով ոլորված մետաղական միջուկ:
Մետաղական պարան սեղմիչի օգտագործումը
1, Այն կարող է օգտագործվել տարբեր ինժեներական բարձրացնող մեքենաների, մետալուրգիական և հանքարդյունաբերական սարքավորումների, նավթի հանքավայրի, նավահանգստի երկաթուղու բեռնման և բեռնաթափման, անտառային մեքենաների, էլեկտրական սարքավորումների, ավիացիայի և ծովային, ցամաքային տրանսպորտի, ինժեներական փրկության, խորտակված նավերի փրկության, բարձրացման, գործարանների և հանքարդյունաբերական ձեռնարկությունների ամբարձիչ և քարշիչ սարքեր:
2, Ապրանքի առանձնահատկությունները. Այն ունի նույն ուժը, ինչ պողպատե մետաղալարը, անվտանգ օգտագործումը, գեղեցիկ տեսքը, սահուն անցումը, բարձրացման շահագործման համար անվտանգության մեծ բեռը և կարող է դիմակայել ազդեցության բեռին, երկար սպասարկման ժամկետով:
3, Արտադրանքի որակը. խստորեն կիրառել այս տեխնոլոգիայի միջազգային ստանդարտները և ազգային ստանդարտները արտադրության մեջ և իրականացնել նմուշառման ստուգում` համաձայն դրա պահանջների:Փորձարկման կտորները պետք է հասնեն պողպատե մետաղալարով պարանին համարժեք ամրության, այսինքն՝ պողպատե մետաղալարերի կոտրված և սեղմված մասերը չեն սահի, չկտրվեն կամ կոտրվեն:
Մետաղական պարանների ճարմանդը կոչվում է նաև մետաղական պարանի պարան սեղմիչ:Այն հիմնականում օգտագործվում է պողպատե մետաղալարերի ժամանակավոր միացման, հետևի ձեռքի պարանի ամրացման համար, երբ պողպատե մետաղալարով պարանն անցնում է ճախարակի բլոկի միջով, և մալուխի քամու պարանի գլխիկը մագլցող բևեռի վրա ամրացնելու համար:Պողպատե մետաղալարերի հիմնական տեսակները ներառում են ֆոսֆատացնող պողպատե մետաղալար պարան, ցինկապատ պողպատե մետաղալար պարան, չժանգոտվող պողպատից մետաղական պարան և այլն: Այն լայնորեն օգտագործվող մետաղալարերի սեղմիչ է բարձրացման գործում:Գոյություն ունեն երեք տեսակի մետաղական պարան սեղմակներ՝ ձիավարության տեսակ, բռունցք բռնելով և սեղմող ափսեի տեսակ:Դրանցից ձիավարության սեղմակը ստանդարտ մետաղական պարան սեղմակն է, որն ունի միացման ամենաուժեղ ուժը և ամենաշատ օգտագործվողն է:Երկրորդ, սեղմեք ափսեի տեսակը:Բռունցքի բռնակի տեսակը չունի հիմք, որը հեշտ է վնասել մետաղալարը և ունի միացման վատ ուժ:Հետեւաբար, այն օգտագործվում է միայն երկրորդական վայրերում [1]։
ուշադրության կարիք ունեցող հարցեր
Պարան սեղմակներ օգտագործելիս ուշադրություն դարձրեք հետևյալ կետերին.
(1) Կլիպի չափը պետք է համապատասխանի մետաղական պարանի հաստությանը:U-աձև օղակի ներքին հստակ հեռավորությունը պետք է լինի 1-3 մմ ավելի մեծ, քան մետաղական պարանի տրամագիծը:Պարզ հեռավորությունը չափազանց մեծ է պարանը սեղմելու համար:
(2) Օգտագործելիս ամրացրեք U-ի պտուտակը, մինչև մետաղական պարանը հարթվի մոտ 1/3-ով:Քանի որ լարային պարանը դեֆորմացվում է լարումից հետո, ճոպանի սեղմակը լարումից հետո երկրորդ անգամ պետք է սեղմվի՝ ապահովելու ամուր միացումը:Եթե անհրաժեշտ է ստուգել, թե արդյոք պարանի սեղմակը սահում է մետաղական պարանի լարումից հետո, կարող է օգտագործվել լրացուցիչ անվտանգության պարան սեղմակ:Անվտանգության պարանի սեղմակը տեղադրվում է վերջին պարանի սեղմակից մոտ 500 մմ հեռավորության վրա, իսկ պարանի գլուխը սեղմվում է հիմնական պարանով անվտանգության թեքումը բաց թողնելուց հետո:Այս կերպ, եթե սեղմիչը սահում է, ապահովության թեքությունը կուղղվի, որպեսզի այն ցանկացած պահի գտնվի և ժամանակին ամրացվի։
(3) Ճոպանների սեղմակների միջև ընկած տարածությունը սովորաբար մոտ 6-8 անգամ է, քան պողպատե մետաղալարերի տրամագիծը:Ճոպանների սեղմակները պետք է դասավորվեն հերթականությամբ։U-աձեւ օղակը պետք է սեղմել պարանի գլխի մի կողմում, իսկ սեղմող թիթեղը պետք է տեղադրվի հիմնական պարանի մի կողմում:
(4) Մետաղական պարանների վերջի ամրագրման եղանակը. ընդհանուր առմամբ, կան երկու տեսակի միայնակ հանգույց և կրկնակի հանգույց:
Մեկ թևի հանգույցը, որը նաև հայտնի է որպես խաչաձև հանգույց, օգտագործվում է մետաղական պարանի երկու ծայրերում կամ պարանները ամրացնելու համար:
Կրկնակի թևի հանգույցը, որը նաև հայտնի է որպես կրկնակի խաչաձև հանգույց և սիմետրիկ հանգույց, օգտագործվում է մետաղական պարանի երկու ծայրերի և նաև պարանների ծայրերը ամրացնելու համար:
Լարային պարան սեղմիչի օգտագործման նախազգուշական միջոցներ. այն չպետք է օգտագործվի երկար ժամանակ կամ բազմիցս
